CS-TEP & CS-TEM

Boeing 737-282/Adv

O dia 04 de Julho de 1985 ficou para a história do Aeroporto da Horta como o inicio da ligação Lisboa - Horta - Lisboa, assunto já abordado no outro blog como se pode ver aqui: http://aviation-in-faial.blogspot.pt/2008/08/cs-tek.html.

Hoje vamos relembrar o segundo e o terceiro voo. No dia 11 de Julho de 1985, os Faialenses puderam admirar pela segunda vez um Boeing 737 da Tap na placa do Aeroporto da Horta, desta vez foi o CS-TEP. Com o número de construção 23046/981, na companhia Aérea Nacional recebeu o nome de "Porto", foi entregue a 12 de Agosto de 1983 onde voou até 1999. 

Neste ano entra ao serviço pela Casino Express com a matrícula N789TM onde se manteve até pelo menos 2003 onde aparece a voar pela Tem Enterprises. Depois disso aparece com dois registos na companhia ChanChangi Airlines, nomeadamente 5N-BIG e 5N-BIH em finais de 2005.

 Foto - Pedro Aragão - 1985

Sete dias depois, a 18 de Julho chega a  terceira visita , desta feita o CS-TEM. Foi entregue à TAP a 30 de Junho de 1983, foi batizado como "Setúbal" e o seu número de construção é o 23043/972, tendo um percurso algo semelhante ao seu irmão CS-TEP. Também saiu para a Casino Express Airlines com a matrícula N233TM em 1999 e  começou a voar pela ChanChangi Airlines em 2005.

Foto - Pedro Aragão - 1984

N910AJ

Beech B200 Super King Air

Foto - Erick Stamm - 2013

Pelo Aeroporto da Horta, passam muitas aeronaves de pequeno/médio porte para escalas técnicas rumo neste caso ao aeroporto de St. John's no Canadá. Este chegou proveniente de Santa Maria no dia 27 de Julho de 1997 e partiu no dia seguinte para o continente Americano.

Foi construído em 1981 com o número BB-910, tem dois motores P&W Canadá PT6A-60A e capacidade para transportar 11 passageiros.

CS-TEN

Boeing 737-282/Adv

Foto - Remi Dallot - 1996

Com o número de construção (cn 23044/973) este Boeing batizado com o nome de "Braga" foi entregue à Transportadora Aérea Nacional em Junho de 1983, tendo visitado por diversas vezes o Aeroporto Faialense até finais dos anos 90. Voou também para a Air Atlantis (alguns meses em 1985) e já no ano 2000, passou a voar para a "Casino Express" com a matrícula N344TM. Ainda voou pela Xtra Airways e presentemente cruza os céus pela Chanchangi Airlines com a matrícula 5N-BIG.

F-RAZG

 TRANSALL C-160R

No dia 29 de Setembro de 1972, teve lugar o primeiro movimento de uma aeronave "estrangeira" no Aeroporto da Horta. Proveniente das Flores e com destino a Santa Maria, o Transall C-160R da Força Aérea Francesa ficará para sempre na história como "o primeiro estrangeiro".

Foto - Jerome Mervelet - 2013        

Tem como número de construção o 89, sendo atualmente reconhecido pela matrícula R89 / 61-ZG. Entre 1994 e 1999, todos os modelos C-160F foram redesenhados e convertidos em C-160R (renove).

Dados técnicos:

• Velocidade Máxima -  510 km/h
• Autonomia -  1.800 km
• Peso (vazio/máximo) -  29.000/51.000 kg
• Comprimento -  32,40 m
• Envergadura -  40,00 m
• Altura -  11,60 m
• Motor -  2 x Rolls-Royce Tyne Mk 22

Foto - Andras Kisgergely - 2007

CS-TIO

 BOEING 737-33A

Sempre tive curiosidade em saber quais os Boeing da Tap que andaram por cá, vamos começar pelo CS - TIO, que nos visitou no dia 16 Fevereiro de 1997.

Foto - Stefan Sjogren - 1996

Esta aeronave ( cn 23830/1462) já tem uma longa lista de companhias aéreas por onde voou:
- Norway Airlines - 1988 - 1992
- Air Europa - 1989

- Air Columbus - 1992 - 1993

- Tap Air Portugal - 1996-1997

- Air Zarco - 2000

- Euro Atlantic Airways - 2000

- Alisea Airlines - 2003

- BRA - Transportes Aéreos - 2001 e 2004/8

- Webjet - Linhas Aéreas - 2008/10

Provavelmente ainda voa por aí..

 

T12B-54

No dia 06 de Março de 1997, o Aeroporto da Horta foi "anfitrião" deste Casa C-212-100 Aviocar da Força Aérea Espanhola. Esteve ao serviço até 2004, altura em que sofreu danos consideráveis numa aterragem no Aeroporto de Lanzarote.

Foto - Alejandro Hernández León - 2012

Tem a particularidade de estar exposto junto ao Aeroporto na Gran Canaria desde Maio de 2007.

N2673D

 O Avião da "Somague"

Foto - Derek Heley -  1995

Andou por cá entre 1996 e 1999, e era conhecido pelo avião da "Somague". Construído em 1979, este Cessna 340A tem como número de construção: 340A-0755 e licença para voar pelo menos até Maio de 2017. Fretado pela Somague Aviation Inc. em 1996, efetuou  ligações com o Aeroporto da Horta provenientes de várias ilhas dos Açores, nomeadamente Terceira, São Miguel, Graciosa e Flores, chegando mesmo a "pernoitar" por cá.